Начинающих автомобилистов хотят ограничить в передвижениях

Бред.

Согласен (бред).

Клоуны.
Вот эту сучку, что угрожет «папой из прокуратуры, братом из ОБЭПа и тем, что она работает в транспортном предприятии Ткачева» сначала успокойте, а потом уже за остальных беритесь.

Опять все через ж...пу. Лучше учите в автошколах начинающих. В автошколах нет тренажеров. А инструктор только материться и кричит, что идиотов не научить.

Бред - это когда обезьяне, которая не может водить автомобиль по определению, выдают права. А потом эта обезьяна с водительским стажем 1 месяц и мозгами питекантропа начанает строить из себя "шумахера".

Не бред. Но надо не ограничивать новичков в передвижениях (это практически невыполнимо, кто контролировать будет и когда?), а лучше в автошколах обучать (т.е. не баблосы во главу угла ставить, а ещё и качество услуги). Отсюда следует, что контролировать хорошенько надо автошколы.Надо, чтобы эти автошколы могли вдолбить в головы обучающихся, что не скорость и проскакунство определяют мастерство, а нечто другое, и что на дороге есть и другие водители, с которыми надо считаться.

Почему в нашей стране к решению проблем подходят не с того конца???

Вы видео по ссылке посмотрели?
Вот эту тварь в какой степени коснутся хоть какие-то "ужесточения"?

Проблема в том, что молодежь водит агрессивно, гоняет, а старики не знают правил - помнят только одно: "помеха справа". Боюсь на дороге встреч как с первыми, так и со вторыми. Поэтому, если ограничивать в правах, то и стариков тоже. Например, после 50 не выпускать на магистрали и т.д. А вот женщины всегда ездят аккуратно. Так зачем же им запрещать возить пассажиров. Например, у нее двое детей, которых она возит в детский сад, она-то и машину купила с этой целью...

Вы не правы, говоря, что старики - это те кто после 50. Доживете до этого возраста и поймете это, и тоже будете недовольны ограничением в передвижении. Старики - это те, кто далеко после 70. И то некоторые профессиональные водители в пошлом водят машину и сейчас получше некоторых молодых. Не от возраста зависит всё, а от опыта, профессионализма (кто профессионал со стажем) и конечно же здоровья (чем и многие молодые похвастаться уже не могут, как психическим, так и физическим), а права получают.

"Поэтому, если ограничивать в правах, то и стариков тоже. Например, после 50 не выпускать на магистрали и т.д."

Мдя.... Сколько ж вам лет, если тех кому 50 вы в старики записали?

Интересно, откуда неопытный водитель наберется опыта, чтоб стать опытным и ездить по шоссе, если по шоссе неопытному ездить нельзя??? Копы, небось, как и менты огурцы из банки головой достают)))

В 1986 году получил права (временные) и знак 70 на стекло. Через год сменил временные на постоянные и снял знак. Так что уже такое было.
И по поводу 50 летних стариков. 56 мне, это конечно не 36, но думаю, что многих молодых еще пополам согну.

достаточно просто проверять обучаемых в автошколах на адекватность и их поведение в стрессовой ситуации. и не надо будет никого ограничивать

Надо больше часов вождения проходить в автошколах. В советские времена учили по 6 месяцев, а не по 1.5, как сейчас. Очень много людей не сдают с первого раза не потому, что они такие тупые, а потому, что надо подольше и почаще поездить, чтобы навыков вождения и опыта поднабраться. (Хотя, конечно, есть и исключения, которым вообще за руль садиться не надо). По совему опыту скажу, что мне комфортнее было, когда на первых порах после сдачи на права, я ездила с более опытным водителем рядом, который мог в какие-то моменты подсказать, в случаях, в которых можно было растеряться. Например, как выходить из заноса, учать только теоретически, а когда новичок попадает в занос на грунтовой дороге с мокрым песком, он поверьте, не сразу сообразит, что нажать - газ или тормоз, и что руль надо плавно повернуть в сторону заноса и потом выровнять машину. Этому надо учить на практике, а не в теории.

15:34
Вот мартышка! думаешь 50 нескоро,а это - завтра. Конечно, если доживёшь.

зачем попадать в занос, не умея толком ездить?

Разный скоростной режим по городу это увеличение обгонов, маневрирований соответственно увеличение аварийности.
У нас были ограничения для грузовиков в городе 50, затем уравняли до 60, поясняя неудобством движения по одной улице с разными скоростями.

Такие дороги.

"зачем попадать в занос, не умея толком ездить?"
А что в занос попадают только новички???

А что в занос попадают только новички???

А какой нормальный человек будет давить изо всех сил на педальку газа на грунтовой дороге с мокрым песком?

06.03.2013 15:34 Как вам с такими мозгами (точнее с полным их отсутствием) вообще права выдали?

"А какой нормальный человек будет давить изо всех сил на педальку газа на грунтовой дороге с мокрым песком?"
А какой нормальный человек давит изо всех сил на педальку газа, подрезая и обгоняя все машины в условиях города, считая себя шибко опытным и умным?

Нет, друзья, как тут не спорь. в сё дело в качестве обучения в автошколах. Вот с кого драть надо.

Что мудрить-то? Пора вовсе запретить людям ездить на личном транспорте! Делов-то!
Киргуду... Шютка... млин...

А если серьезно, то создается впечатление, что некоторым некуда деть свой творческий потенциал. Книги писали бы, что ли?

Товарищи, ЗАСЕДАЮЩИЕ!
Наведите порядок на дорогах и дороги приведите в порядок!!!

Мое мнение (человека с пробегом более 800 тыс км) - действующих рычагов предостаточно для регулирования вопросов БДД. Всему окружающему миру их хватает.

Автомобилистов уже и так задрали! Машину растаможь (ИМХО - я тут про машины), утилизацию оплати, налог дорожный отдай, в бензине его еще разок отдай, страховку купи (это святое))), паркуйся желательно не в городе предлагала тут кто-то...). А теперь еще - туда не езди и народ с собой не вози??? БРЕД !!!

Неужели у нас в стране нельзя ДОБИТЬСЯ простого исполнения требований ПДД???

Для 06.03.2013 15:31
"...надо не ограничивать новичков в передвижениях (это практически невыполнимо, кто контролировать будет и когда?), а лучше в автошколах обучать (т.е. не баблосы во главу угла ставить, а ещё и качество услуги). Отсюда следует, что контролировать хорошенько надо автошколы.Надо, чтобы эти автошколы могли вдолбить в головы обучающихся, что не скорость и проскакунство определяют мастерство, а нечто другое, и что на дороге есть и другие водители, с которыми надо считаться."

За все школы не скажу, но в тех, где я обучался действительно УЧИЛИ. Непосредственно вождения можно было бы сделать и побольше, но и при том количестве инструкторы делали свое дело.

пересдачу каждые два года ДЛЯ ВСЕХ, а то что за уроды без восклицательных знаков используют поворотники только для аварийки при остановке там где нельзя...в иных случаях поворотники лишняя деталь

вообще выход из заноса это рефлекс, либо вышел либо нет