Автомобильный «Транссиб» откроют между Москвой и Владивостоком в 2010 году

Сквозное автомобильное движение от Москвы до Владивостока будет обеспечено в 2010 году, стоимость проекта составит 75 миллиардов рублей. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин в пятницу на форуме «Единой России», посвященном стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года

«В этом году мы решим стратегическую задачу: обеспечим сквозное автомобильное движение от Москвы до Владивостока по безопасному, нормальному маршруту. Так же, как когда-то был оформлен Транссиб - железная дорога из европейской части до Дальнего Востока, так мы завершим строительство дороги автомобильной из европейской части до Владивостока» - сказал Путин. «На эту дорогу Амур-Чита-Хабаровск в общей сложности с 2001 по 2010 год мы истратим 75 миллиардов рублей», - добавил премьер.

Кроме того, по его словам, в 2014 году в республику Тыва «должна прийти железная дорога», что даст возможность создать там крупный угледобывающий комплекс, а главное – «вывести республику из транспортного тупика, который препятствует ее развитию».

«В общей сложности в этот проект планируется вложить более 130 миллиардов рублей, в том числе 49 миллиардов рублей средств инвестиционного фонда. Лимит средств инвестиционного фонда в десятом (2010) году на эти цели составит 4 миллиарда рублей», - заявил премьер. «Нам не обойтись без современных транспортных коридоров, которые позволят эффективно обустроить социально-экономическое пространство Сибири, открыть нашим товарам дополнительный выход на соседние рынки Казахстана, Монголии, Китая», - отметил он. Именно поэтому, сообщил премьер, власти не стали откладывать реконструкцию таких опорных объектов, как Чуйский тракт, автомагистраль от Челябинска до Читы.

Премьер назвал состояние транспортной инфраструктуры «ахиллесовой пятой сибирского региона», - сообщает «Коммерсант». «Сегодня сибиряки не могут нормально, без пересадок добраться не только в европейскую часть страны, но даже в соседнюю область или район», — пояснил премьер. Он напомнил, что для решения транспортных проблем завершается строительство аэропорта в Новосибирске, строятся автодорожные обходы вокруг Красноярска, Иркутска и Новосибирска.

«На завершение работы собираются потратить практически половину от всех федеральных денег, которые выделяются на автомобильные дороги России А их протяженность у нас 1млн 700 тыс. км», - прокомментировал слова премьера «Коммерсанту» президент Союза транспортников России, в 1991-1996 годах министр транспорта России Виталий Ефимов.

«Правда я сомневаюсь, что даже за такие огромные средства можно будет ввести дорогу европейского качества, ведь до этого мы строили обычную федеральную трассу. А дорога европейского уровня — это очень сложная в строительстве дорога. И с учетом того, что дороги в Сибири можно строить только в период с мая по октябрь, то это вообще становится сверхзадачей», - считает В. Ефимов.

«Но, тем не менее, автомобильная дорога Москва-Владивосток необходима. Сейчас есть только железная дорога, которая способна перевозить лишь 10% грузов, и только шесть товарных групп — уголь, нефть и нефтепродукты, лес, зерно, химия. Построив дорогу, мы кардинально изменим ситуацию. Да и не надо забывать, что строительство дороги сможет снять социальное напряжение в этом регионе. Мы часто слышим — Сибирь плохо развивается. Это все потому, что ее развитие идет вокруг железной дороги. Если сейчас там пройдет автодорога, то эта магистраль начнет обрастать капиллярами и тогда начнется обеспечение социальной жизни в Сибири», - добавил В. Ефимов.