Станислав Стармолотов о гарантийных обязательствах и дорожной технике
Как проходит весенний объезд объектов? Почему гарантийные сроки на дорожные элементы достигают восьми лет? Как регион системно борется с борщевиком, ежегодно обрабатывая тысячу гектаров придорожных полос? А также о продолжении программы обновления техники рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Псковской области Станислав Стармолотов в эфире ПЛН FM (102.6 FM).
- Станислав Янович, как дорожные объекты пережили зиму? Многие ли объекты до сих пор находятся на гарантии?
- Последний элемент, на который кончается гарантия, это остановочный павильон, срок гарантии на него - 8 лет. Сейчас заказчик активно проводит объезд объектов, которые попадали под какие-то работы - ремонт, капремонт, реконструкцию. Фиксируются нарушения, если они есть, устанавливаются сроки по устранению. Я думаю, что в ближайшее время объезды уже закончатся. Большая часть объектов уже проверена. Скоро подрядчики приступят к устранению замечаний.
В первую очередь мы до 1 мая закончим устранение каких-либо дефектов на дорогах, которые ведут к памятным местам и мемориалам Великой Отечественной войны. Вторая, третья категория дорог - тоже до 1 мая, остальные дороги - до 1 июня. Работы идут. Особо критичных замечаний к тем дорогам, которые прошли капитальный ремонт за последние годы, я не припомню.
- Погодные условия не доставили вам проблем этой весной?
- Нет, ничего серьезного не было. Ни один мост тоже не попал под трудности. На удивление быстрое таяние снега не обеспечило проблем.
- В СМИ были сообщения о просушке дорог в муниципалитетах области. Кто-то просил сделать грейдирование. Скажите, есть ли смысл делать грейдирование до просушки?
- Где-то есть смысл, а где-то лучше подождать. Все зависит от конкретного случая. Иногда для начала можно просто убрать верхний слой, обеспечить проезд. Потому что надо понимать, что есть гравийные дороги с высокой интенсивностью, например, та же самая дорога на Самолву, она у нас вообще на особом контроле, за ней у нас даже своя определенная техника закреплена.
- Пока, наверное, рано говорить о покосе травы на обочинах, однако с борщевиком нужно бороться в самом начале. Как идет эта работа?
- Да, ежегодно порядка тысячи гектаров стараемся обрабатывать. Но понятно, что это придорожная полоса и у нас есть определенные сложности, например, большое количество бесхозных участков, которые примыкают к полосе отвода автомобильных дорог. Надо как-то увязывать бесхозные и хозяйственные участки. Если у земли есть хозяин, у нас в рамках штаба по борьбе с борщевиком взаимодействие относительно выстроено хорошо.
Дорожники работают в границах полосы отвода. Если есть возможность, то стараются, может, чуть-чуть подальше зацепить. Понятно, что каждый ответственен за свою землю. Ежегодно не менее 1000 га порядка 8 тысячами литров гербицидов мы обрабатываем. Мы стараемся где-то в мае, до июня все обработать. Помимо этого, есть еще и покос. В зависимости от того, насколько борщевик поднялся от земли. Если сантиметров 10-20, надо уже поливать его, это самый эффективный период по обработке.
Конечно, мы проводим и покос обычных трав. Это стандартная работа по содержанию автомобильных дорог, чтобы не зарастали обочины высокой травой.
- Недавно были сообщения о том, что была проведена закупка техники. Планируется ли продолжать эту тенденцию?
- Безусловно, планируется. Благодаря губернатору Михаилу Юрьевичу Ведерникову эта программа реализовывается на постоянной основе ежегодно. Муниципалитеты несказанно рады, когда у них своя техника появляется, когда они не зависят от подрядчиков, когда есть свое предприятие или когда они вместе с подрядчиками работают и усиляются. Поэтому эту работу продолжаем. Михаил Юрьевич оказывает нам финансовую поддержку очень сильно. Потребность большая, поэтому мы еще долго будем этим вопросом заниматься. Некоторые муниципалитеты уже дополнительно просят. В основном, поскольку огромное количество гравийных дорог, много запросов идет на грейдеры и тракторы.
- Как определяете, какую технику закупать?
- Все зависит от нужд муниципалитета. Псков, Великие Луки - у них своя потребность, у них большая улично-дорожная сеть. Там мы видим серьезную, основательную технику больше по уборке. А в муниципальных округах с большим количеством гравийных дорог не особо нужна комбинированная дорожная техника, им больше необходимы грейдеры, тракторы.
- А какой производитель у этой техники?
- У нас приоритет - отечественная и белорусская техника. Есть немного китайской. Но мы стараемся покупать все наше. Сейчас есть хорошие наши тракторы, мы берем в Белоруссии большой ассортимент навесного и прицепного оборудования. Экскаваторы-погрузчики тоже есть. Очень сильно пользуются спросом у муниципалитетов, потому что это универсальная машина. Иностранную технику мы не закупаем.
Беседовала Любовь Кузнецова
Пресс-портреты
