В чём заключается главная беда российского автопрома, рассказал эксперт

Директор факультета бизнеса университета «Синергия» Кирилл Плохих рассказал, что одна из главных проблем российского автопрома заключается в том, что в России не занимаются изучением потребительского спроса либо делают это поверхностно.

Изображение создано с помощью ИИ «Шедеврум»

«То есть мы не изучаем рынок», - пояснил Кирилл Плохих. 

Почему сейчас так хорошо покупают китайские машины, хотя их фактически ненавидели ещё 3-4 года назад? Потому что китайцы сделали доступный продукт (за 2,5 – 3 млн), который безопасен, красиво выглядит, удобен в обслуживании и приобретении запчастей, обладает прорывными технологическими моментами, например, контролем слепых зон. Между тем продукцию российского автопрома не отличает высокое качество, за исключением, пожалуй, Aurus за 50-100 млн, рассказал эксперт. 

Если говорить про сегмент внедорожников, то у нас есть УАЗик и Niva, то есть совершенно кондовые машины, которые не часто ломаются, но при этом морально устарели с точки зрения комфортабельности и, например, дизайна, продолжил Кирилл Плохих. 

К примеру, Lada Granta. Стоит в районе 1 280 000 рублей. За эти же деньги можно купить японскую машину 15-летней давности, которая не будет ломаться, будет максимально качественной по сборке, с максимальной безопасностью, комфортной, приятной, удобной в обслуживании, плюс на неё ещё запчастей будет огромное количество. То же самое с Москвичом 3: это довольно удобная машина, просторная, с современной коробкой передач и так далее.

Россия может выйти в отраслевые лидеры, если производитель сможет понять, что нужно потребителю. Важно начать делать клиентские «срезы», чтобы понять, как с точки зрения россиянина должен выглядеть классный УАЗик или классная Lada, пишет RuNews24.ru.

«Плюс нужно поработать с брендированием, чтобы наши бренды ассоциировались с чем-то качественным и комфортным», - заключил Кирилл Плохих.