Владимир Кузь: ГОСТ — не пережиток прошлого, а фундамент безопасности

В дорожной сфере действуют жёсткие стандарты, однако соблюдение ГОСТа не всегда гарантирует высокое качество работ и материалов. Более прогрессивной альтернативой могут выступать технические условия (ТУ), позволяющие адаптировать решения под конкретные задачи и современные технологии, сообщил в беседе с корреспондентом ПЛН FM (102.6) замдиректора по производству предприятия «СпецДор 60», депутат областного Собрания от «Единой России» Владимир Кузь.

Проблема, по его словам, заключается в другом: пробить подобную инновацию через бюрократию очень сложно. Как правило, заказчики формально требуют соблюдения буквы устаревшего ГОСТа. При этом ТУ зачастую даёт возможность сделать дорогу современнее, а не хуже. Владимир Кузь подчёркивает: ГОСТы, безусловно, нужны — но не в том виде, в котором они существуют сейчас.

«Это не пережиток, а фундамент безопасности. Представьте: если каждый производитель сам будет решать, какую толщину слоя асфальта считать нормой или какие значения колеи считать аварийными, это приведёт к хаосу — и, не дай Бог, к трагедиям на дорогах», — пояснил парламентарий. 

Сегодня, как констатирует спикер, старые ГОСТы — иногда ещё советских времён — тормозят внедрение инноваций.

Он также обратил внимание, что надпись «ГОСТ» на этикетке или в паспорте материала — это не гарантия качества, а лишь указание на документ, по которому произведён товар.

«ГОСТ не гарантирует честность производителя. Это видно и на других примерах: скажем, с тушёнкой или сгущёнкой. Можно изготовить продукт по ГОСТу из некачественного сырья или с нарушением технологии — но при этом указать на упаковке заветные буквы. Если на новом материале указан ГОСТ 1980‑го или 1987‑го года, это, скорее всего, означает одно из двух: либо технология устарела, либо производитель лукавит», — подытожил замдиректора «СпецДор 60».