Агрегаторы такси поддержали законопроект Турчака, предупредив о риске ухода водителей в «серую» зону из-за ряда положений документа
Сервисы заказа такси «Везёт», Gett, «Ситимобил» и «Яндекс.Такси» концептуально поддерживают совершенствование законодательства в сфере услуг такси, однако считают, что некоторые положения внесенного группой сенаторов и депутатов Госдумы во главе с зампредседателя Совета Федерации, секретарем Генсовета «Единой России» Андреем Турчаком законопроекта могут спровоцировать уход таксистов в «серую» зону, пишет «Интерфакс».
«Текущее законодательство в сфере такси не решает тех проблем, которые существуют на рынке, а модернизация регулирования уже давно назрела. Полагаем, что инициатива авторов законопроекта может стать ответом на вызовы, с которыми сталкивается отрасль такси», - говорится в совместном заявлении такси-агрегаторов.
Внесенный в Госдуму законопроект направлен на упорядочение работы агрегаторов заказов такси, возлагает на них ответственность за обеспечение безопасности пассажиров. Турчак считает, что «главным условием работы агрегаторов должно стать введение солидарной ответственности за вред, причиненный здоровью или жизни пассажира, в случае аварии».
В числе нововведений: введение солидарной ответственности перевозчика и службы заказа такси за нанесенный пассажиру ущерб в ходе поездки (предлагаемый максимальный размер такой компенсации составляет 2 млн рублей); финансовая ответственность агрегаторов за передачу поездок таксистам, не имеющим разрешения на осуществление деятельности такси; создание региональных реестров разрешений такси, к которым обязаны подключиться агрегаторы; требование на наличие у таксистов водительских удостоверений российского образца.
Компании отмечают, что в целом законопроект учитывает особенности российского рынка такси и некоторые предложения IT-компаний. В числе позитивных для отрасли нововведений они называют электронные реестры и путевые листы, дистанционные технические и медицинские осмотры, а также возможность для самозанятых водителей получать разрешения на перевозки в сфере такси.
Тем не менее, агрегаторы в своем сообщении подчеркивают, что необходимо смягчить ряд положений законопроекта, а также «максимально четко» определить зоны ответственности как таксопарков и водителей, так и информационных онлайн-сервисов, которые перевозчиками не являются. В частности, агрегаторы напоминают, что уже страхуют на добровольной основе жизнь и перевозку пассажиров.
«Новое регулирование должно основываться на балансе интересов всех участников рынка: пассажиров, водителей, парков и служб заказа такси. Такие изменения, как, например, неоправданное ограничение числа разрешений такси или завышенные требования для водителей, которые хотят работать в такси, - все это может спровоцировать уход в "серую" зону, где нет ни контроля качества, ни страхования, ни адекватных мер безопасности», - подчеркивают агрегаторы.
Со своей стороны, сервисы заказа такси готовы к обсуждению спорных положений законопроекта.